За первые две недели августа импорт российского угля в Индию увеличился на 70%. Что ждет впереди?
За период с 1 по 15 августа в индийский порты прибыло порядка 1 млн тонн российского энергетического угля. Основными покупателями стали Rashmi Group, JSW/Bhushan Steel, IMR Resources и Shri Cement.
В условиях того, что с 10 августа российский уголь находится под запретом ввоза на территорию европейских стран из-за санкций, то в Индию материал идет вполне по конкурентным ценам. В июле, когда делались заказы на российский уголь, он был дешевле на 25-30% по сравнению с энергетическим углем из других стран, таких как Австралия, США и Южная Африка.
Испытывая нехватку внутреннего угля, электростанции прибегли к импорту угля из России. Производители цемента также покупают российский уголь, характеристики которого подходят им из-за низкого содержания серы. Интересно, что индийский сектор губчатого железа также экспериментирует с российскими угольными смесями наряду с южноафриканским углем, и результаты весьма положительные.
Помимо его жизнеспособности в различных секторах, еще одним фактором, оказавшим поддержку российскому импорту, является то, что индийские банки адаптируются к платежам в других азиатских валютах , отказываясь от доллара. Индийские покупатели угля использовали китайский юань, евро, гонконгский доллар и дирхам для покупки угля в течение последних двух месяцев.
Между тем, индийская валюта достигла рекордно низкого уровня по отношению к доллару, что означает, что стоимость импорта, номинированного в долларах, резко возросла, и, таким образом, торговля в других валютах оказывается выгодной для индийских импортеров. В этом году рупия потеряла около 7% по отношению к доллару, но только 0,6% по отношению к юаню и прибавила 3% по отношению к евро.
Что касается коксующегося угля,, то в индийские порты его поступает около 0,38 млн тонн. По словам участников рынка, индийские сталеплавильные заводы опасаются закупать российский коксующийся уголь из-за длительной транспортировки, снижения спроса на сталь в настоящее время, долгосрочных контрактов с австралийскими поставщиками угля и опасения санкций со стороны западных стран в случае прямого импорта.
Что ждет впереди?
Чтобы избежать западных санкций, Индия рассматривает возможность использования альтернативной платежной системы в рублях. Однако в настоящее время, хотя индийские покупатели ищут больше российского угля, особенно энергетического, доступность судов из России становится серьезной проблемой. Кроме того, фрахт между Россией и Индией для судов Panamax вырос и составляет 60-70 USD/т, что увеличивает стоимость закупок. Это, вероятно, ограничит значительный рост индийского импорта российского угля в ближайшее время.
