РЖД вновь предлагает резко увеличить ж/д тарифы для угольщиков

РЖД предлагает существенно пересмотреть принципы тарификации перевозок угля. Однако изменение тарифного класса угля с первого на второй приведет к резкому увеличению стоимости его транспортировки, падению маржинальности бизнеса угольных предприятий на 20–30% и закрытию основных экспортных направлений. При этом доходы РЖД вырастут в 2.3 раза.

Данная мера также выглядит противоречивой на фоне регулярного повышения тарифов. В 2024 г. ж/д оператор планирует проиндексировать тарифы на 10.75%. В 2022 г. индексация составила 18.6% к уровню 2021 г. Кроме того имели место точечные повышения тарифа, а также отмена льгот для экспорта угля. В 2023 г. тариф был увеличен на 9%, а также была продлена отмена понижающих коэффициентов для экспортных перевозок угля.

Несмотря на это, РЖД предлагает отнести уголь к грузам второго тарифного класса, а полномочия по определению необходимости оказания государственной поддержки угольной отрасли передать региональным органам власти.

В настоящее время на железной дороге действуют три тарифных класса:

• первый, с дисконтом (коэффициент 0.55–0.75);

• второй (коэффициент 1);

• третий, с надбавкой (коэффициент 1.54–1.74).

В 2022 г. РЖД уже предлагала перевести уголь во второй тарифный класс, изменив коэффициент за классность груза с 0.55–0.75 на 1.346. Однако данная мера сделала бы поставки энергетического угля из Кузбасса в восточном и западном направлениях нерентабельными.