Перевозка казахстанского угля через российские порты выросла на 34%
С января по октябрь 2025 г. объем перевозок казахстанского угля через российские порты по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 34%, до 9,6 млн т.
Разница между объемами за 10 месяцев текущего и прошлого годов составила 2,5 млн т.
Перевозки казахстанского угля через порты Балтии выросли на 18%, а через порты Азово-Черноморского бассейна – на 83% и составили 6,2 млн т и 3,4 млн т соответственно. КТЖ выделяет эти направления в качестве основных.
Всего по итогам 10 месяцев 2025 г. перевозки по железнодорожным путям между Казахстаном и Россией выросли на 5%. Их объем достиг 71,6 млн т. Экспорт грузов увеличился на 5%, до 43,8 млн т.
Также по итогам января–октября из Казахстана через территорию РФ экспортировано 1,9 млн т зерна, что в пять раз выше показателя прошлого года. Через российские порты отправлено 500 тыс. т. Основными импортерами выступают Италия, Бельгия, Турция, Алжир и др.
Выросла и перевозка контейнеров по железнодорожным маршрутам между Казахстаном и Россией. За 10 месяцев показатель увеличился на 13%, до 650 тыс. ДФЭ.
В частности, КТЖ фиксирует рост перевозок по маршруту КНР – РФ – КНР. За последние шесть лет объем увеличился в 15 раз – с 33,4 до 512 тыс. ДФЭ. По итогам января–октября 2025 г. показатель дополнительно вырос на 9%.
Напомним, в апреле Российские железные дороги (РЖД) и КТЖ договорились о наращивании поставок казахстанского угля в российские порты. Компании и сейчас продолжают развивать сотрудничество в сфере грузовых перевозок для укрепления транзитного потенциала России и Казахстана.
По итогам первого квартала 2025 г. через территорию России транзитом перевезено свыше 2,3 млн т казахстанского угля. Через порты Балтийского моря было перевалено 1,3 млн т, а через порты Азово-Черноморского бассейна – 900 тыс. т угля.
В феврале 2025 г., в рамках 16-го пакета санкций Евросоюза был введен запрет на осуществление любых сделок с рядом российских портов, что привело к угрозе устойчивости экспорта казахстанского угля в страны Европы. Под санкции в связи с этим попали порты Приморск на Балтийском море, а также Новороссийск в Черном. Кроме того, под западным давлением оказался порт Усть-Луга, который исторически использовался как ключевая точка транзита казахстанского угля в Европу.
В июле Министерство торговли и интеграции Республики Казахстан сообщило, что ЕС освободил сделки с определенными российскими портами для перевозок казахстанского угля.
Автор: А. Игнатьева
