Экспорт угля из России через порты Дальнего Востока в 2025 г. обновил рекорд
Поставки российского угля на внешние рынки через дальневосточные порты в 2025 году выросли на 16% по сравнению с предыдущим годом и достигли рекордного значения — 127,1 млн т. Такие данные приведены в аналитическом обзоре агентства Argus. Предыдущий наивысший показатель был зафиксирован в 2023 году и составлял 109,9 млн т.
Ключевыми факторами роста в 2025 году стали запуск и активная работа угольного терминала компании «Эльгауголь», расположенного в Хабаровском крае в районе Удской губы Охотского моря, а также перераспределение части экспортных потоков из портов северо-запада России. Об этом пишут «Ведомости».
Так, экспорт через порты Северо-Запада, по оценке Argus, в 2025 году сократился на 22% год к году — до 37,7 млн т. Основные поставки по этому направлению ранее приходились на Турцию и Индию. Часть этих объемов была переориентирована в порты Азово-Черноморского бассейна.
А компания «Эльгауголь» в 2025 году увеличила добычу на 23% по сравнению с предыдущим годом — до 35,1 млн т, следует из данных министерства промышленности и геологии Якутии.
В целом по итогам 2025 года на дальневосточные порты пришлось более 60% всего российского угольного экспорта. Для сравнения, в 2021 году — до начала СВО и введения санкционных ограничений — доля этого направления не превышала 50%.
По мнению экспертов, ключевым драйвером роста восточного направления стала более высокая рентабельность таких поставок. Плюс экспортные цены на восточном направлении имеют определенную премию к котировкам на западе страны. При этом для компаний Кузбасса транспортное плечо при поставках как на запад, так и на восток остается сопоставимым, отмечают эксперты.
Общий объем экспорта угля из России в 2024 году увеличился на 4% и достиг 203 млн т, прервав трехлетний спад.
Что касается прогнозов на 2026 год, то экспорт угля через дальневосточные порты может продолжить рост, однако его темпы будут сдержанными, считают эксперты. Дело в том, что максимальная пропускная способность портовой инфраструктуры региона достигает 180 млн т в год, но фактические возможности ниже из-за ограничений на железных дорогах.
Еще часть специалистов уверены, что объем экспорта в восточном направлении в 2026 году останется на уровне 2025 года на фоне низких мировых цен. При этом рост возможен лишь в случае восстановления котировок на глобальном рынке,.
И третья группа экспертов уверена, что существенного роста экспортных цен на российский уголь в 2026 году не будет. При этом дальнейшее увеличение транспортных расходов может привести к стагнации или даже снижению отгрузок через дальневосточные порты.
