Россия развернет строительство сети железных дорог в Азию на 2 трлн рублей

В Российской Федерации разворачивается проект по строительству железных дорог в страны Азии на $30 млрд. Предположительно будут строиться 7 объектов. Самым масштабным из них станет железнодорожный коридор Россия — Монголия — Китай. Зачем России выделять такие деньги на железную дорогу? Подробнее в статье.

Инфраструктура проекта

Реализовать столь грандиозный проект РЖД должен до 2030 года. В планах построить: 369 км железной дороги на территории России; 3 пункта пропуска на границах с азиатскими странами; 3000 км железных дорог в Азии.

Особое внимание уделят стройке транспортного коридора Россия — Монголия — Китай. Создают его для того, чтобы связать с Китаем Транссибирскую магистраль, а также завершить строительство железной дороги Кызыл — Курагино с выходом к монгольской границе. Это позволит улучшить торговые отношения как с Китаем, так и с Монголией.

Также предполагается строительство 226 км железной дороги от станции Зуунбаян в Монголии до границы с Китаем.

В Казахстане построят 270 км транзитной ветки Аягоз — Бахты на границе с Китаем.

Как сообщают «Ведомости»:

«На территории Забайкальского края Минтранс предлагает модернизировать (расширить пропускную способность) железнодорожной ветки на границе с Монголией».

Вместе с РЖД они расширяют пропускную способность железных дорог Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей.

Также в планах у Минтранса восстановить работу погранперехода Джалинда — Мохэ в Амурской области. Он не работает с 2000-х. Теперь погранпереход поможет сократить расстояние между Россией и Китаем на 1000 км.

Причины строительства

Начать грандиозное строительство железных дорог Россию подтолкнули необдуманные действия европейских стран.

Многие российские бизнесмены утратили возможность поставлять свой товар в страны Европы. Теперь они весьма заинтересованы в данном строительстве. К тому же Китай и Монголия стали больше интересоваться российской продукцией.

Благодаря антироссийским мерам, которые были введены в начале этого года, торговые отношения со странами Азии улучшились. Так, с Китаем товарооборот вырос на 25,9% по сравнению с 2021 г.

Еще одна причина стройки — увеличение экспорта российского угля в страны Азии. Так как значительная часть товарных составов загружена углем, существующей железной дороги просто недостаточно, чтобы справиться с возросшей нагрузкой.

Стоит отметить, что это исторический шанс для России развернуться на Восток. А для этого необходимо в полной мере расширить транспортную инфраструктуру в восточных странах.