Новому терминалу в Мурманске может не хватить угля

Счётная палата России видит дефицит ледокольного флота и судов арктического класса у потенциальных крупных перевозчиков по Севморпути, а также риск недозагрузки строящегося угольного терминала в Мурманске.

Это следует из отчёта ведомства о промежуточных результатах мониторинга комплексного плана развития инфраструктуры, пишет РИА Новости.

«Ряд потенциальных крупных перевозчиков по Северному морскому пути (в том числе, ОО «УК «Востокуголь», ООО «Северная звезда» и АО «Нефтегазхолдинг» с планируемым объемом грузопотока к 2024 году 28 миллионов тонн) не обладают ледокольным флотом и судами арктического класса для перевозки грузов в акватории Северного морского пути», - говорится в отчёте.

«Проведённый анализ показал, что показатели функционирования объектов инфраструктуры в части увеличения грузопотока по Северному морскому пути до 80 миллионов тонн могут быть не выполнены в срок (к 2024 году - ред.)», - добавляется в материалах

Ведомство отмечает, что планируемый объём грузоперевозок по СМП к 2024 году учитывает прогноз перевозки нефти «Нефтегазхолдинга» в объеме 5 миллионов тонн.

«При этом в настоящее время АО «Нефтегазхолднинг» только ведет геологоразведочные работы на участках месторождений на полуострове Таймыр, по результатам которых не исключена возможность недостаточности объёма добываемой нефти для обеспечения заявленных объёмов перевозок», - заключает СП.

Также ведомство в отчёте указывает на риски недозагрузки мощностей угольного терминала «Лавна» (Мурманск) на фоне постепенного вытеснения угля из энергобаланса Европы.

Что касается внутренних водных путей, ведомство говорит об отсутствии в соответствующей федеральной программе мероприятий по созданию и развитию инфраструктуры для пассажирских перевозок, в том числе в регионах, где альтернатив водному транспорту нет, например, в ряде районов Крайнего Севера, а также мероприятий по обновлению речного флота.